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Renault Retail Group Deutschland

Archive für Kategorie "Allgemein"

Mit neuem Service sorglos stromern

Neue Konzepte erfordern neue Lösungen: Speziell für die zukünftigen Käufer seiner Elektrofahrzeuge hat die Renault-Nissan Allianz jetzt eine Vereinbarung mit der AXA Versicherung getroffen, um ihren Kunden ein Höchstmaß an Mobilität und Sicherheit zur Verfügung zu stellen.

Die Fahrer eines Renault oder Nissan Elektrofahrzeugs werden dabei – neben den üblichen Pannen- und Abschleppservices – in den Genuss ganz neuartiger Assistenzangebote kommen, die ihnen ein weitgehend sorgloses Reisen ermöglichen.

Der Service wird zunächst in 21 europäischen Ländern verfügbar sein. Neben Deutschland sind dies Frankreich, Irland, Italien, die Niederlande, Portugal, Spanien, Großbritannien, Österreich, Belgien, Luxemburg, die Tschechische Republik, Dänemark, Finnland, Griechenland, Norwegen, Polen, die Slowakei, Slowenien, Schweden, und die Schweiz.

Renault setzt auf „Fairplay“-Schadenmanagement

Die Renault Deutschland AG bietet ab sofort das „Fairplay“-Konzept zur schnellen und einfachen Abwicklung von Unfallschäden an. Dies ermöglicht eine neue Kooperation des größten ausländischen Automobilherstellers mit der Allianz Versicherungs AG. Das kundenfreundliche Modell garantiert Renault Fahrern mit Allianz Haftpflicht- oder Kasko-versicherung schnelle und fachgerechte Reparaturen beim Renault Partner.

Die Partner besiegelten die neue Vereinbarung im Rahmen des Renault Händlerkongresses am 20. November 2010 in München. „Der Kunde kann künftig unverzüglich und ohne lange Absprache mit dem Versicherer und der Werkstatt die Reparatur in Auftrag geben“, betonte Christophe Mittelberger, Vorstand Qualität und Kundendienst, die Vorzüge der Kooperation. „Zudem garantiert die Reparatur beim Renault Partner die fachgerechte Ausführung aller Arbeiten“, so Jürgen Schumacher, Präsident des Verbandes Deutscher Renault Händler.

Reparaturfreigabe innerhalb von zwei Stunden

Das „Fairplay“-Schadenmanagement reduziert den Aufwand für den Kunden erheblich: Zu jedem Schaden erhält der Renault Partner noch vor Reparaturbeginn zügig, automatisch und verbindlich eine Rückmeldung von der Allianz Versicherung. Fahrzeugbesichtigungen sind nur in Ausnahmenfällen nötig. Deckung und Haftung vorausgesetzt, erfährt der Kunde ohne lange Wartezeit, dass die Schadenbehebung und eventuell weiter anfallende Kosten, wie etwa für einen Mietwagen, übernommen werden.

„In der Regel bekommt die Werkstatt innerhalb von zwei Stunden die Reparaturfreigabe“, erklärt Mittelberger. Darüber hinaus hat der Kunde die Gewissheit, dass alle Arbeiten nach Herstellervorgabe mit modernster Reparaturtechnik und Originalersatzteilen ausgeführt werden.

Alle wichtigen Reparaturarbeiten abgedeckt

Das neue Unfall- und Schadenmanagement von Renault umfasst alle relevanten Reparaturen einschließlich Karosserie- und Lackarbeiten sowie Unfallhilfe und Renault Assistance-Leistungen. Ebenso sind Glasreparaturen, die ein Großteil aller anfallenden Arbeiten ausmachen, im „Fairplay“-Konzept mit eingeschlossen.

Pech beim Boxenstopp verhinderte in Monza besseres Resultat

12.09.10 – GP Italien

Der Hochgeschwindigkeitskurs im Königlichen Park von Monza erwies sich nicht als optimale Spielwiese für das Renault F1 Team: Robert Kubica machte zwar gleich in der ersten Runde vier Platzierungen gut, seine fünfte Position büßte er jedoch durch einen verpatzten Boxenstopp wieder ein und erreichte das Ziel des Großen Preises von Italien als Achter. Vitaly Petrov kämpfte sich vom 20. Startplatz durch eine fehlerfreie Fahrt noch bis auf Rang 13 nach vorne.

Robert Kubica, Platz 8

Schnellste Rennrunde: 1.24,560 min.

Reifenwahl zu Rennbeginn: weichere Trockenreifen (Option-Slicks)

Boxenstopp 1: Runde 33, Zeit in der Boxengasse: 23,907 s, Wechsel auf die härteren Trockenreifen (Prime-Slicks)

Robert Kubica:

„Dank eines fantastischen Starts habe ich mir Nico Hülkenberg bereits auf der Geraden und die beiden Red Bull-Renault in der ersten Schikane geschnappt. Und als Lewis Hamilton aufgeben musste, lag ich noch vor dem Ende der ersten Runde auf Position fünf. Von da an habe ich versucht, den Abstand auf den vor mir liegenden Nico Rosberg und den Vorsprung vor Hülkenberg hinter mir zu verwalten. Ich wusste, dass die Boxenstopps von entscheidender Bedeutung sein würden. Wir entschieden uns dafür, früher als die Autos um mich herum zum Reifenwechsel hereinzukommen – das halte ich auch weiterhin für die richtige Strategie, denn mit den härten Prime-Slicks konnte ich eine Sekunde pro Runde schneller fahren. Leider jedoch gelang der Stopp selbst nicht überragend und wir verloren so viel Zeit, dass sich Hülkenberg bei meiner Rückkehr auf die Strecke in der ersten Schikane neben mich setzen konnte. Das kostete mich so viel Schwung, dass sich Mark Webber bei der Anfahrt auf Kurve 3 auch noch an mir vorbeipressen konnte – damit hatte ich gleich zwei Positionen eingebüßt. Enttäuschend, aber nicht mehr zu ändern. Ich hoffe, dass es in Singapur besser für uns läuft.“ weiterlesen

Renault erreicht positives Netto-ergebnis und steigert Umsatz

Renault Halbjahres-Finanzergebnisse 2010

Die Renault Gruppe verzeichnet im ersten Halbjahr 2010 deutlich bessere Ergebnisse als im Vorjahreszeitraum. Das Nettoergebnis stieg auf 823 Millionen Euro nach einem Minus im Vorjahreszeitraum von 2,712 Milliarden Euro, der Umsatz von 19,668 Milliarden Euro entspricht einem Zuwachs von 23,1 Prozent. „Unsere Maßnahmen tragen jetzt Früchte“, sagte Renault Präsident und CEO Carlos Ghosn anlässlich der Halbjahres-Finanzergebnisse 2010. „Mit allen Marken der Renault Gruppe und auf allen Märkten haben wir den Marktanteil gesteigert. Zudem konnten wir unsere Kosten, auch dank der Synergieeffekte in der Allianz Renault-Nissan, weiter senken. Da die Marktlage weiterhin unsicher ist, werden wir uns auch in der zweiten Jahreshälfte auf unser Hauptziel, einen positiven Free Cash Flow im Gesamtjahr konzentrieren“, so Ghosn.

Aufgrund der dynamischen Absatzentwicklung erreichte die Automobilsparte in den ersten sechs Monaten einen Umsatz von 18,778 Milliarden Euro, was bei gleicher Berechnungsgrundlage einem Plus von 24,4 Prozent gegenüber der ersten Jahreshälfte 2009 entspricht.

Die operative Marge der Gruppe beläuft sich im ersten Halbjahr auf 780 Millionen Euro (4 Prozent des Umsatzes) im Vergleich zu minus 620 Millionen Euro (-3,9 Prozent des Umsatzes) im ersten Halbjahr 2009.

Die operative Marge der Automobilsparte steigt um 1,279 Milliarden Euro auf 410 Millionen Euro, was 2,2 Prozent des Umsatzes entspricht (2009: -869 Millionen Euro, -5,8 Prozent des Umsatzes). Wesentliche Faktoren für diese Leistung sind

- ein Volumeneffekt in Höhe von 774 Millionen Euro, der direkt auf die gute vertriebliche Leistung aller drei Marken der Gruppe in allen Vertriebsregionen zurückzuführen ist,

- ein positiver Wechselkurseffekt von 169 Millionen Euro

- und die weiter positive Entwicklung bei der Kostenreduzierung. So konnten die Einkaufskosten (ohne Berücksichtigung der Rohstoffkosten) erneut um 330 Millionen Euro gesenkt werden.

Der Beitrag der Absatzfinanzierung zur operativen Marge wurde vor dem Hintergrund verbesserter Margen und der Beherrschung der Risikokosten um 121 Millionen Euro auf 370 Millionen Euro gesteigert.

Der Beitrag der verbundenen Unternehmen hat sich signifikant verbessert. Renault verzeichnet hier, insbesondere für Nissan und AB Volvo, einen Beitrag von 531 Millionen Euro im ersten Halbjahr.

Free Cash Flow deutlich gesteigert

Renault konnte den Free Cash Flow der Automobilsparte weiter erheblich verbessern. Im ersten Halbjahr 2010 beträgt er 1,42 Milliarden Euro, womit das Planziel übertroffen wurde. Diese positive Entwicklung beruht auf dem guten operativen Ergebnis und den weiter reduzierten Kosten.

Die Nettofinanzverschuldung der Automobilsparte verringerte sich im Vergleich zum 31. Dezember 2009 um 1,258 Milliarden Euro auf 4,663 Milliarden Euro. Dies entspricht einer deutlich reduzierten Quote von 23,2 Prozent des Eigenkapitals (gegenüber 35,9 Prozent Ende 2009).

Gleichzeitig konnten die Liquiditätsreserven der Automobilsparte weiter gestärkt werden. Sie erreichen 10,4 Milliarden Euro (im Vergleich zu 9,5 Milliarden Euro per Ende Dezember 2009), davon 6,3 Milliarden liquide Mittel und vergleichbare Werte.

Ausblick 2. Halbjahr

Renault rechnet damit, dass der Weltmarkt 2010 um ca. acht Prozent gegenüber dem Vorjahr wächst. Dabei dürfte der Rückgang des europäischen Marktes bei minus sieben bis minus neun Prozent liegen.

Die Ergebnisse der Renault Gruppe übertreffen per Ende Juni die am Jahresanfang gesteckten Ziele. Vor dem Hintergrund des außergewöhnlich schwer einzuschätzenden Umfeldes in der zweiten Jahreshälfte konzentriert sich die Renault Gruppe auf die Umsetzung ihrer Aktionspläne. Bereits das kommende Quartal wird eine konkretere Einschätzung des Automobilmarktes für das Gesamtjahr und den Beginn des Jahres 2011 ermöglichen.

Das Ziel 2010 der Renault Gruppe bleibt damit ein positiver Free Cash Flow und die Steigerung des Marktanteils in ihren wichtigsten Märkten.

*Auf vergleichbarer Basis und Methode 2009

Spanisches Team erzielt Gesamtsieg

„Very good trip“ mit Renault

Am Ziel des vierwöchigen Renault Abenteuers „very good trip“ hat sich das spanische Duo souverän den Gesamtsieg gesichert: Ana und Manuel gewinnen die beiden neuen Renault Cabriolets Wind und Mégane Coupé-Cabriolet sowie die Kraftstoff- und Versicherungskosten für ein Jahr. Die Teams aus acht Nationen haben während ihrer 5.000-Kilometer-Langstreckenfahrt vier Länder bereist und 20 ungewöhnliche Aufgaben gemeistert.

Rund eine Millionen Web User haben die Abenteuer der 16 Kandidaten im Internet verfolgt. Insgesamt entstanden während der Reise 13 Stunden Programm, die unter www.verygoodtrip.renault.com tagesaktuell im Internet zu sehen waren. Regelmäßig berichteten zweiminütige Beiträge über die jüngsten Abenteuer der „very good trip“-Teilnehmer im Netz.

8.000 Facebook-Fans

Die aufmerksamkeitsstarke Werbekampagne rund um die Aktion „very good trip“ hat mit Erfolg alle modernen Kommunikationskanäle genutzt. Neben der speziellen Internetplattform wurden regelmäßig neue Inhalte auf Youtube, Dailymotion, Flickr, Facebook und Twitter gepostet. Allein die Facebook-Gemeinde zählte in der Endphase des Abenteuers fast 8.000 Mitglieder. Zudem kommunizierten die Kandidaten während des gesamten Roadtrips ebenfalls mit der Webcommunity und bauten so ihre eigene Fangemeinde auf.

Die Plätze zwei und drei belegten die Teams aus der Schweiz und Frankreich, gefolgt von den Teilnehmern aus Belgien, Deutschland, den Niederlanden, Großbritannien und Italien.