16. September 2007 GP – Belgien
Der Finne Heikki Kovalainen hat den Großen Preis von Belgien auf dem achten Platz beendet und damit für sich und das ING Renault F1 Team einen WM-Punkt errungen. Der Formel 1-Neuling war mit seinem Renault R27 von Platz neun ins Rennen gestartet und verfolgte eine Einstopp-Strategie. Daher wurde er für den Großteil des Grand Prix von einer sehr schweren Benzinladung gehandicapt und konnte aus diesem Grund die vor ihm liegenden Teilnehmer nicht angreifen. Vielmehr sah sich Kovalainen speziell in den letzten zehn Runden dem starken Druck von Robert Kubica ausgesetzt, gegen den er sich bis ins Ziel behaupten konnte und damit zum sechsten Mal in Folge die Punkte-Ränge erreichte. Dennoch zieht der Konstrukteurs-Weltmeister der vergangenen Saison eine enttäuschte Bilanz des viertletzten Saisonlaufs, da Giancarlo Fisichella aufgrund eines Öllecks an seinem Einsatzauto für das Rennen in das Ersatzfahrzeug umsteigen und aus der Boxengasse starten musste. In der ersten Runde rutschte der Italiener jedoch in Kurve fünf von der Strecke und gab mit einer gebrochenen Vorderradaufhängung auf.
World Series by Renault am Nürburgring
- Freier Eintritt zum Rennerlebnis am 5. und 6. August
- Pro Tag vier Rennläufe der Renault Markenpokale
- Demofahrten des Renault F1-Teams und Pit-Stop-Wettbewerb
- Vielfältiges Unterhaltungsprogramm für Kinder und Erwachsene
Der neue Renault Twingo
Dynamisch, praktisch, umweltfreundlich
- Vollkommen neue Modellgeneration
- Fünf Ausstattungen und vier Motoren
- Erstes Renault Modell mit Umwelt-Gütesiegel „eco2”
- Zahlreiche Möglichkeiten zur Individualisierung
Mit mehr Platz, mehr Motoren und mehr Ausstattungen bringt der neue Renault Twingo frischen Wind in die Kleinwagenklasse und spricht jetzt weitere Zielgruppen an. Auf der anderen Seite gibt das neue Modell mit geringem Kraftstoffverbrauch und niedrigen CO2-Emissionen ein klares Bekenntnis zu höchster Umweltschonung. Der neue Twingo ist daher das erste Renault Modell, das in allen Varianten mit dem neuen Gütesiegel „eco2” ausgezeichnet ist.
Technologische Innovationen bei Renault
Forschung für den Fortschritt
- Effiziente Nutzung von Energien und Rohstoffen
- Brennstoffzelle zur Stromversorgung an Bord
- Innovative Alternative für Anlasser und Lichtmaschine
- Neue Energiespeicher für Elektroautos
Mit technologischen Innovationen spielt Renault immer wieder eine Vorreiterrolle. Ein Schwerpunkt der Forschungsaktivitäten liegt in der effizienten Nutzung von Energien und Rohstoffen denn die drastische Senkung des Kraftstoffverbrauchs ist eine der großen Herausforderungen des 21. Jahrhunderts.
Renault – die Geschichte eines Erfolgs
Seit über 100 Jahren „Créateur d’automobiles”
- Louis Renault konstruierte „Typ A” in einem Schuppen
- Kleinwagen-Bestseller in der Nachkriegszeit
- Privatisierung des Unternehmens in den 90ern
- Als Generalist und Global-Player auf Erfolgskurs
Was heute als historisches Ereignis gilt, blieb damals nahezu unbeachtet: 1889 montiert Louis Renault sein erstes Automobil, den Prototyp des späteren „Typ A”, in einem Holzschuppen in Boulogne-Billancourt. Damit nimmt der geniale Konstrukteur schon damals den aktuellen Markenclaim „Renault. Créateur d’automobiles” vorweg. Erste Probefahrten wecken bei Freunden des Pioniers nicht nur die Neugierde, sondern auch die spontane Begeisterung. Ergebnis: Weihnachten 1898 erhält Renault Aufträge über den Bau von zwölf Automobilen. Kurze Zeit später gründet Louis Renault zusammen mit seinen Brüdern Marcel und Fernand das Unternehmen „Renault Frères” (Gebrüder Renault). Die Folge ist ein rascher unternehmerischer Aufstieg; bereits zur Jahrhundertwende beschäftigt das Familienunternehmen mehr als 100 Mitarbeiter.
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